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柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机大量的应用于大型柴油设备上。

管理方面。 与发达******采用计算机管理，重视组织和管理体制。 剖析轮胎非正常磨损的原因，提出了若干延伸轮胎运用寿数的办法，供各位用户参看实习，以节省本钱，维护机器，取得非常好的经济效益。严格遵守轮胎充气标准，充气后应查看各部位是不是漏气，并应守时查看四不像车轮胎气压，***契合标准。养成运用气压表丈量气压的习气，不可用肉眼区分。***轮胎有必定的弹性，在接受的规则的负荷时，使其变形不逾越规则计划，***四不像车内行进中具有超卓的稳定性和舒适性。备胎的气压要充的相对高一些，避免日久跑气。要准确选配和设备轮胎，并按轮胎标准配用相应内胎。同一四不像车上设备的轮胎应***同一计划和同一功用。假定这一点不能做到，大概在同一轴上设备同一标准、同一斑纹和类型一样的轮胎;换新轮胎时。